En un gesto que mezcla hospitalidad oriental con estrategia de alta precisión, Japan Airlines (JAL) ha decidido regalar vuelos domésticos a los viajeros internacionales que lleguen al país con su aerolínea en 2026. Gratis, sí, pero no para repetir la tríada turística de siempre —Tokio, Osaka, Kioto— sino para perderse con elegancia en las esquinas menos fotografiadas del archipiélago nipón.
No se trata solo de una cortesía aérea. Es un susurro desde lo profundo del Japón rural: “Ven, que existo”. Porque mientras las multitudes se amontonan frente al cruce de Shibuya o el Templo Dorado de Kioto, otras prefecturas —más modestas pero no menos ricas— esperan con la paciencia estoica de quien ha sido ignorado durante siglos. Hokkaido, Shikoku, Kyushu, Okinawa… nombres que suenan a promesa y a posibilidad.
JAL, con su traje de embajador nacional y una sonrisa que también es cálculo económico, propone algo más que un beneficio: plantea una antítesis. Frente al turismo concentrado, dispersión. Frente al consumo frenético de iconos, la exploración pausada del detalle. Y por último, frente al souvenir prefabricado, la vivencia única. Un vuelo gratuito, sí, pero con billete de ida a lo imprevisto.
El turista como vector de equilibrio territorial
No es casual. Desde hace años, el gobierno japonés insiste en lo mismo con la terquedad de un haiku: descentralizar el turismo. Porque la belleza se agota cuando se vuelve rutinaria, y porque hay ciudades que, simplemente, ya no caben en sí mismas. Aumentar la movilidad interna no es solo una medida turística, sino una cirugía demográfica.
Hay zonas donde el tren nunca llega, donde el ferry depende del humor del viento, y donde un aeropuerto es la única arteria que conecta con el resto del cuerpo nacional. El vuelo gratuito, en este contexto, no es un regalo: es una reanimación.
Curiosamente, esta lógica tiene algo de justicia poética. Las regiones olvidadas del país, muchas de ellas envejecidas, ahora encuentran en el forastero lo que antes ofrecían a los suyos: atención, energía, sentido de propósito. Como si el turismo pudiera ser una forma de redención.
¿Dónde está el truco?
Por supuesto, no es un “vuela donde quieras y cuando quieras” a lo Willy Wonka. Hay condiciones: debes volar con JAL ida y vuelta desde fuera de Japón, hacer la reserva del tramo interno con antelación y cruzar los dedos para que haya plazas disponibles en las fechas deseadas. La gratuidad es aérea, no terrenal: tasas y cargos gubernamentales siguen siendo asunto tuyo.
Es decir, el vuelo es gratis, pero tu capacidad de adaptación —esa cualidad tan japonesa como el shibumi— es el verdadero billete.
Un movimiento con sabor regional (y algo de competencia)
Este tipo de iniciativas ya empieza a formar parte del repertorio de las aerolíneas asiáticas. En un continente donde la distancia no se mide solo en kilómetros sino en choques culturales, la competencia por atraer al viajero de largo recorrido es feroz.
Pero Japón, siempre más refinado que agresivo, lo hace con una mezcla de cortesía y estrategia territorial. Y funciona: los perfiles de viajeros se diversifican, los itinerarios se ramifican como un bonsái bien podado, y las regiones antes periféricas se convierten en protagonistas de nuevos relatos.
De Madrid a Matsuyama: nuevas rutas, nuevas lógicas
En España, el entusiasmo por Japón ya no es una moda: es una relación estable. Pero como en toda relación duradera, la curiosidad necesita estímulos. Estos vuelos gratuitos pueden ser el pretexto ideal para ese segundo viaje, el que no se conforma con lo esencial y va en busca de lo inusual. Del Japón urbano al Japón profundo, de lo espectacular a lo íntimo.
Porque, seamos honestos: uno no viaja miles de kilómetros para ver lo que ya vio en Instagram. Viaja para encontrarse con lo que no sabía que buscaba. Y a veces, eso está a un vuelo gratuito de distancia.
Requisitos para ganar un vuelo ida y vuelta, cuantos días y presupuesto diario que uno necesita para cubrir TODOS los gastos
Yo quiero conocer .. como hago
Yo quiero i siempre he soñado con ir alla